Ligne au parcours difficile qui n'a pas suivi le développement démographique, universitaire, technologique de tout une vallée qui comporte d'importants pôles attractifs draînant de nombreux flux. Il est donc plus qu'urgent que nos dirigeants prennent conscience de l'enjeux de cette ligne dans l'image globale des transports en Île-de-France, image représentative de la "technologique vallée".

Pour votre confort sur la ligne B du RER : - Suppression de 30 postes de conducteurs entrainant quotidiennement des pertes de missions voyageurs, et une gestion quasi impossible en situation dégradée. - Remise en place progressive dans la convergence de voies ligne B, ligne D entre Châtelet les Halles et Gare du Nord des 4 trains/heure ligne D initialement retranchés du "goulot d'etranglement" pour essayer de demontrer artificiellement le bien fondé de la suppression de la relêve conducteurs RATP/SNCF à Gare du Nord et une fluidité relative ...ça va contribuer à arranger les fluidité dans ce secteur. - En 2012. exploitation de la ligne entre Gare du Nord et Aulnay sous bois passant à 2 voies au lieu de 4 aujourd'hui, tous les trains devenant omnibus dans ce tronçon. - Rénovation du matériel avec des voitures plus spacieuses, pouvant accueillir plus de monde ...grace à la disparition de places assises. - Effectifs des cadres multiplié par 10 (chargés de mission interopérabilité, regularité, renovation poste de commandement des trains, travaux ... etc, etc, etc, tout juste sortis de la théorie du tableau et du graphique, non experimentés ferroviaire, aux effêts quasi inexistants, mais grassement rémunérés. - Pas d'anticipations, ni de projections sur l'aménagement des transports de masse dans le projet Campus d'envergure de la "Sillicon Valley" du plateau de Saclay ...pourtant porté par un Secretaire d'état, ancien dirigeant de la RATP. Maintenant, vous pouvez soit continuer à hurler contre les indignés qui se revoltent contre vos et leurs conditions de transport, en occultant en connaitre les causes, ou soit relayer l'information pour faire prendre part de ces infos aux usagers et ouvrir à la reflexions nos politiques sur les axes devellopés en terme de transports pourtant jugées prioritaires dans leurs discours en périodes d'élèctions.

le grenelle a désigné des priorités dont les transports collectifs.pour en faire des réalités,il faut une action vigoureuse de tous les usagers,avec la FNAUT

Salut LAURENT!<br /> Va ben&eacute;?<br /> J'avais d&eacute;j&agrave; envoy&eacute; une lettre dans ce sens &agrave; l'association des usagers l'ann&eacute;e derni&egrave;re!<br /> @+ Bruno

Il faut vite redresser la barre avant que nos transports ferroviaires ne deviennent lamentables comme ceux du Royaume Uni gr&acirc;ce &agrave; madame Tatcher !!! Il y a donc urgence.

... et c'est tellement vrai ! <br /> <br /> Mais l'int&eacute;r&ecirc;t des pouvoirs publics n'est surtout pas que chacun laisse sa voiture au garage (malgr&eacute; les discours !) : imaginez le manque &agrave; gagner pour l'&Eacute;tat (via les taxes sur les carburants) si tous les automobilistes qui bouchonnent le matin en venant vers Paris et le soir en en repartant, &eacute;taient dans des trains ?...<br /> <br /> Bon courage &agrave; Laurent Gallois, pour faire bouger les choses.

... et c'est tellement vrai ! <br /> <br /> Mais l'int&eacute;r&ecirc;t des pouvoirs publics n'est surtout pas que chacun laisse sa voiture au garage (malgr&eacute; les discours !) : imaginez le manque &agrave; gagner pour l'&Eacute;tat (via les taxes sur les carburants) si tous les automobilistes qui bouchonnent le matin en venant vers Paris et le soir en en repartant, &eacute;taient dans des trains ?...<br /> <br /> Bon courage &agrave; Laurent Gallois, pour faire bouger les choses.

RER impratiquable